اس سال 13 اپریل کو 2W یو کو ذخیرہ کیا گیا تھا، جو کہ مقدار میں چل رہا تھا، تجارت میں نقصانات کے بارے میں بات نہیں کی جاسکتی تھی، آخر میں کوئی بھی اس کا احاطہ نہیں کرسکتا تھا، لیکن میں مطمئن نہیں تھا کہ جب تک کہ میں نے اپنی صفائی کی لائن کو ختم نہیں کیا، تب تک میں نے نقصانات کو ختم نہیں کیا.
جیانگ وانگ ڈو خالی نیٹ کی کرایہ داریہولڈ ہولڈنگ کی حکمت عملی کو سمجھنے کے لئے. اس کے علاوہ، اس کے بارے میں کیا خیال ہے؟ اس حکمت عملی کا ایک مجموعہ ہے جس میں اوور اسپیس ڈبل کھولنے ، اسٹاپ اسٹاپ کو روکنے ، منافع کی سمت بینڈ کے برعکس فلوڈنگ کی طرف جاتا ہے ، شروع میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ ہوگا ، یہاں تک کہ بٹوے کا بیلنس بھی کم ہوجائے گا ، جب پوزیشنوں کو آہستہ آہستہ بھرنے کے ساتھ ساتھ اس کی قیمت بھی کھینچی جائے گی تو ، اس وقت منافع کی طرف جاتا ہے ، پھر مقرر کردہ عالمی سطح پر تمام اسٹاپ ہولڈ پیرامیٹرز کے ذریعہ اسٹاپ اسٹاپ کو چالو کرنے کے بعد ، اسٹاپ اسٹاپ کو نئے کھلنے سے چالو کیا جاتا ہے ، اور اس کے بعد تازہ ترین قیمت پر تجارت جاری رکھنا ، خاص طور پر زیادہ سے زیادہ دن کی غیر منافع بخش یا یہاں تک کہ فلوڈنگ کی بڑھتی ہوئی صورتحال کو روکنا۔ ہر بار آپریشن کا حساب لگایا جاتا ہے ، جب ایک طرفہ رجحان کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، ریورس کا امکان ہوتا ہے کہ جب ایک طرفہ رجحان کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، یہ ممکن ہے کہ جب رجحان کا رجحان تھوڑا سا کمزور ہوجاتا ہے یا یہاں تک کہ ریورس ہوجاتا ہے تو ، ریورس خود بخود کھلتا رہے گا ، جب ایک طرفہ ٹرگر ہوتا ہے تو ، مجموعی طور پر روکنے والا سیٹ خود بخود عارضی طور پر ناکام ہوجاتا ہے ، تاکہ زیادہ سے زیادہ منافع حاصل کیا جاسکے ، یا یہاں تک کہ سرمایہ کو دوگنا کردیا جائے ، جبکہ ٹرگر ونڈ کنٹرول کور سسٹم کا دوسرا مجموعہ سیٹ کیپٹل پروٹیکشن میکانزم ، جب ایک طرفہ ریورس ہوتا ہے تو ، مجموعی طور پر روکنے والا سیٹ خود بخود دوبارہ شروع ہوجاتا ہے ، جب بحالی کے بعد ٹرگر کو روکنے یا روکنے والے پیرامیٹرز سے زیادہ روکنے والا سیٹ ہوجاتا ہے تو ، تمام منافع کو مکمل طور پر فوری طور پر ڈال دیا جاتا ہے ، جیسے کہ نئی سرمایہ کو جاری رکھنا۔
NO.1ایک اور اکاؤنٹ میں چلا گیا.
زون فینگ91مائننگ کے چند دن 2WU، گائے آہا.
ریجنٹبھائی، کیا ہم مل کر کام کر سکتے ہیں؟
گھاساس سے پہلے کہ آپ اپنی حکمت عملی کو چلائیں ، آپ کو حکمت عملی کے بارے میں اچھی طرح سے بات چیت کرنی چاہئے ، خطرات کو جاننا چاہئے۔
hzzgood48میں جانتا ہوں کہ یہ خطرہ ہے، نقصان کا خطرہ ہے، میں یقینی طور پر شکایت نہیں کروں گا، لیکن معاہدہ شدہ کلیئرنس لائن کی خرابی، جس کی وجہ سے دھماکہ ہوا، یہ یقینی طور پر ٹاسٹر کا مسئلہ ہے.